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格力多元化在一片热闹声中或胎死腹中或不尽人意。其实核心问题是人才——如果董明珠不找到格力的“余承东”、“张小龙”，那么格力在非空调领域的多元化，可能还会面临今天的局面。作为华为消费者业务负责人，余承东一直是处在舆论话题旋涡里的焦点人物。他于1993年加入华为，先后担任无线产品线总裁、欧洲区总裁、战略与市场体系总裁等职位，而在2011年被任命为华为终端董事长后，短短5年时间里，便成功将华为手机打造成为如今国内第一，全球第二大品牌厂商，战绩斐然。

从2019年12月中旬开始，林海发现每天晚上都会有拖车进场，将共享汽车拖走，甚至夜里两三点都在加班运送，“装车运送速度特别快，在2020年元旦前就全部拖走了。”此前据多家媒体报道称，曾停放在此的车辆有EVCARD的标识。记者了解到，EVCARD为国内知名共享汽车品牌，隶属于环球车享汽车租赁有限公司。公开信息和企查查显示，环球车享是一家以新能源汽车分时租赁为核心业务，注册资金为165000万元人民币的共享汽车服务企业，于2016年5月16日在上海嘉定区市场监管局登记成立。

事件在网上炸开了锅，网友们的观点针锋相对，有网友认为，平台不该收费，否则慈善就走了形、变了味儿，就是违法平台。网友“贪睡的河马LLL”认为：“做公益还抽成，那叫公益吗？”而有些网友则表示，运营平台需要成本，合理收费保证生存，而且走企业账户确实要交税，平台不可能为患者担负。网友“慕直前进”认为：“收点手续费为了让平台得以生存，为了让更多有需要的人得到帮助，我个人认为很合理。”

2018年，格力电器线上市场销售额占比22.12%，销量占比17%。整体落后于奥克斯和美的集团，位居第三。家电业观察家刘步尘认为：“过去几年里，电商大规模兴起，如果家电厂商过度依赖专卖店，除自建渠道之外的渠道将无法真正发挥作用。不过一旦格力大力发展大连锁和电商，将触及原有经销商利益。过去这几年格力电商一直难以大规模发展，主要是受经销商制衡。”

相关收购完成以后，格力电器产业链上下游协同效应增强。凌达2018年产能突破5000万台。零部件公司中最为重要的是空调“心脏”压缩机，约占空调生产成本的30%。凌达成为格力电器全资子公司之后，不断扩建产能，陆续建成四大配套生产基地，且逐步成立了合肥、郑州、重庆及武汉四大子公司，2013年压缩机产能突破3000万台。据产业在线数据，经过 2017年冷年扩产后，2018 年凌达产能突破5000万台。据海通证券分析师陈子仪估算，“凌达对格力的自供比例或达到70%左右”。

同时，也发现一些短板。和人民日益增长的美好生活需要相比，我们的供给还有一些短板。在社会领域，如养老、医疗、教育等，这些需求在不断增长，我们的供给还要进一步增加。再比如，在产业技术进步、研发投入等方面，尽管和五年前比有明显的增长，但是水平、比例还需要进一步加大。高技术制造业研发投入占营业收入的比重，和五年前比有提高，但是还要进一步提高。包括高技术制造业数量比例有所增加，但是跟产业升级、消费需求升级的需要比，还需要进一步加大这方面工作力度。谢谢。